 発売以来約30年、 同じ車のスケール違いだと信じきっておりました。 トミカ黒箱No.105-1とダンディNo.47-1。 当時トミカしか持っていなかった私は どちらも「シグマMC74」だと思い込んでいたのです。 しかし・・！ 「MC75」だったんですね！ダンディは！ いや情けない！ カウルデザインからエンジンから、 まるで別物じゃないですか！ ほとんど「ティレル007」と「ティレルP34」くらい別物！ 何処と無く牧歌的な60年代風丸み（アルピーヌ風）を残す「74」に対し、 「75」は後のシングルGCマシンをも思わせる引き締まったデザインで、 とても1年しか経過していないとは思えないほどの進化具合です！ まあ、実際は「75」になってようやく国際水準に追いついたのですが、 ちょうどダウンフォースに対する考え方が 理論化されようとしていた過渡期なだけに、 「速そうなデザイン」と「速いデザイン」の違いの具体例としてみてもなかなか興味深いものがあります。 閑話休題。 正直当時は一般的とはいえなかった「ルマン24時間」。 トミカのみならずダンディにまで加えたトミーのセンスって、 かなりエンスーですよね。 普通なら「GRD」やら「シェブロン」やらの富士グラチャンでお馴染みの車を 選びそうなものなのにあえて「シグマ」。 いっそのこと「マキF1」商品化まで暴走して欲しかった・・・！
(担当 佐光)
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